wrote:
> 
> Az  igazan kurva jo az lesz, amikor ket pici gyerekkel allsz majd
> a  villanyrendornel es a pillanat tort resze alatt kell dontened,
> hogy  maradj,  vagy  vetodj  veluk  valamerre. Egy darab karonulo
> gyerekkel  nem  nagy  kunszt.  Kello lelekjelenlettel atbassza az
> ember egy keritesen.
> A  legkurvajobb, amikor nagypapira/nagymamira bizod a kolkoket es
> az ablakbol nezed a mutatvanyt.
> 
> Az  eredeti  kerdesre,  hogy  _gumi  hova?_ azt mondanam, hogy a
> himtagra. Akkor kevesebb autos kaszkador szuletne.
> --
> Meszaros Geza
> 

Az utolso betuig egyetertek veled. Sajnos elenyeszo kisebbsegben 
vagyunk, legalabbis Magyarorszagon, es attol tartok, hogy meg az en 
gyerekeim sem lesznek jobb helyzetben nagyszulo korukban, pedig meg csak 
13 a nagyobbik. :-(

Feri

* Masreszt elozeskor sem veheto eszre, hogy lassabb lenne
* az auto, tehat olyankor valoszinuleg csak kiiktatja valamennyi
* idore, de ezt az automata valtonal nehez eszrevenni...

ennyit tesz az erosebb motor... :-))
nekem az 1,4 Stella digit erezhetoen lomhabb lesz, amikor teljes
gozzel megy a hutes, de legalabb franko huvoset csinal bent
a kollegam tavalyi Honda Civic-je szinte nem is hut (le kell
engedni az ablakot, ha az ember legmozgast akar), igaz, viszont
fullon "dolgozo" klimaval is huz, mint az allat
valamit valamiert
udv
Palaci

At 02:50 2003. 05. 31. +0000, you wrote:
>Jol mondtad.Rezsioradij. Ami azt jelenti, hogy ha effektiv semmit nem
>csinalnak az autoddal
>(mondjuk epp a hibat keresik), akkor egy budos vasat sem kerhetnek.
>Eleg horror lenne azert, ha nem igy lenne.
>Kepzeld el mesz az autodert es mondjak, hogy 8 orat kerestek a hibat, de nem
>talaltak meg, fizess a penztarnal 24 ezret, aztan viszlat. Kvazi kifizettel
>8 ora parkolasert ennyi zset,
>mert ha igy lenne szerintem hozza se nyulnak :)
>Ez igy leirva is eleg viccesen hangzik :)


Annyira nem..
most elvittem a kocsimat váltójavításra... vagyis volt ez már 1.5 hónapja..
a kocsi jó lett, 1,2,3 fokozat szinkronja volt kész teljesen, megi s 
csinálták..
a kocsi megy minden jó de cserébe az 5ös gázos..
ha rakom 5be bereccsen azegész, kivéve ha hagyom elötte lepörögni a motort 
alapjáratra akkor van 5ös fokozat, ill olyan mintha csak és kizárólag 
5ösben hiányozna a váltó/motortartó bak, mert több centit lök a váltókaron 
egy egy gázelvétel ill gázadás.. legjobban 80 km/h körül érezhető, ez a 
dolog. De néha random szerűenrendbejön és nem reccsen be a váltó nem billeg 
a váltókar ekkor megjavul kb fél órára az egész azt kezdődik minden előről..
Egyelőre nem tudomaz okát, elvileg garancia van a váltó javításra, ezt 
tudja a szaki is. most mondta hogy váltótartó bak lesz a ludas (20e kmel 
ezelött cseréltem) nembaj 1000 Ft egy ilyen a skodába(jóhogyn em honda, ott 
ugyanez 45e ft volt!) mondoma szainak hozom és cseréli.. valahogy feljött 
hogy kb 3e ft lesz a csere, és ha nem az a hiba akkor próbálkozunk máshol.
Én kinyögtem hogy ez így nem járja, mert ha nem ez a rossz, akkor én 
fizetek és minél többet téved annál több pénzembe kerül de ő annál többet 
keres!! és mivel úgy érzem hogy ez így nem teljesen korrekt ezért maradjunk 
annyiban ha jó lesz a kocsi fizetem a bak cserét, ha nem jó akkor max 
bebukom az 1000 Ftos alkatrészt, így talán neki is az lesz az erdeke hogy a 
kocsi jó legyen.
Asszem nem örült ennek az 5letnek, de nem nagyon tudok az autószerelőn 
kívül másik szakmát ahol a hozzánemértést is elég jól díjazzák. :)))

Ant

Hejho!

Az XM-et nemet konyvvel vettem, amibol egy kukkot nem ertettem. Aztan
kuldtek Angliabol egy manualt, par hete pedig a Citroen Hungaria elfekvo XM
hasznalati utmutatobol kaptam egy vadiuj peldanyt.. Erdekes modon egy szot
sem szol arrol, hogy a turbonak szuksege lenne a lehulesre tartos magas
fordulatszamon jaratas utan. Annyit emlit csak, hogy a motor leallitasat
csak
azutan vegezzuk el, hogy a fordulatszam leesett alapjaratra. (Az angol
manual ennyit sem mond) Az osszes turbojat javittato perelhetne az
autogyarat ez alapjan? (Lekopogom: 240ezer van az enyemben, de nincs gond a
turboval - mondjuk nem is ugy allitom le ahogy a konyv irja...)
-----
>Ki  szereti ha elol log neki valami ? :-))) Marmint az autoban a
>belso visszapillanton :-)
Regen lattam errol egy tesztet: okoskaek szerint ezek a logo izek
farasztanak, mivel a mozgo, himbalodzo logantyu automatikusan odairanyitja a
figyelmet, akar masodpercenkent tobbszor is. Teszi ezt ugy hogy te eszre sem
veszed... Aztan ott van a kitakaras problemaja is...
Nekem egy regi, emlekbe kapott fulesbagoly karom log a tukorrol, a fenti
hatast elkerulendo olyan hosszu sarga cernaszalon, hogy nincs a latomezoben.
-----
Lattam egy olyan sprayt, amit parkolaskor egyszeruen rafujsz a szelvedore,
es egy azonnal szilardulo gumiszeru foliat hoz letre, valoszinuleg
femszemcsek is vannak benne mert veszettul csillog a feny/hovisszavero
tulajdonsaga miatt. Mielott indulnal, egyszeruen lehuzod a szelvedorol es
kukaba vele.
Aztan folebredtem...
-----
Meg a torott ajto volt fent amikor azon ugykodtem hogy belulrol valahogy
kirugdossam kicsit a horpadast, amig a karosszerias fogadni tud. Leszedtem a
karpitot, szivacsot mifenet, kiszedtem a hangszorot, szoval eltartott egy
darabig, es orommel konstataltam, hogy egy ido utan (hm, ot perc?) a dog
lekapcsolta a belso vilagitast :)
(Sivatagban eltoltott 10 ev alatt valahogy belemrogzodott, hogy vizzel
villannyal sporolni! Hehe, neha meg itthon is elzarom a vizet borotvalkozas
kozben amig huzom a penget)
----
Ez meg nagyon teccett:
Egy nap a nyuszika vigan szalad az erdoben, amikor egy fa toveben azt latja,
hogy a szarvas eppen ragyujt egy marihuanas cigire:
- Mit csinalsz? Megbolondultal? Egy ilyen szep napon a jo levegon kabitod
magad? Gyere inkabb, s szaladj velem, hogy oxigennel teljen meg a tudod!
- Igazad van! - mondja a szarvas es elkezd szaladni a nyuszival. Amint
szaladnak, meglatjak a rokat, az orra a kokainba log.
- Ejj te -mondja a nyuszika- itt a termeszet kozepen kokainozol? Gyere,
inkabb szaladj velunk, hadd teljen meg a tudod, oxigénnel!
- Igazad van! - mondja a roka,  s elkezd o is rohanni a tobbiekkel. Egy
kicsit kesobb találkoznak a farkassal, amint az eppen egy heroinos
fecskendot tart a kezben.
- He, itt a termeszet lagy olen akarod beloni magad? Gyere inkabb szaladj
velunk, hogy teljen meg a tudod, oxigennel! - mondja a roka.
- Menjetek a fenebe! - fakad ki duhosen a farkas.
- Mindig, amikor a nyuszika bekap egy extasy-t, nekunk rohannunk kell az
erdoben?

Udv joe
XM 2.1TD

Geza!
Eltekertem ma arra, Fuzfo tabla utan nemsokkal jobbra vizibiceklik miegymas
az udvarban...
Fenyes tablan az alabbi telszam allt:
(20)9267-811
Mellette barnaval pingalva, vitorlasok eladok:
(30)9747-735

Udv joe
XM 2.1TD

>  Felado : horvath.akos

>  3. Vilagositsd fel az autodokit, hogy az embernek a legzeshez
>  oxigenre van szuksege, aminek egy reszebol szen-dioxidot csinal. Nem
>  tudom, hogy az o eseteben honnan szerzunk friss oxigent egy ido utan.
--------------------
Azert ne felejtsuk el, hogy autorol, es nem tengeralattjarorol van szo!!!!
Az autok egyenlore nem keszulnek legmentesen zarodo kivitelben. :-)

Egyebkent a legzeshez nincs szukseg oxigenre!  Az oxigenhez jutashoz van 
szukseg a legzesre!!!!! :-)

Udv,  Triznyak

>  A hidrotoke kopasabol erdo csettegeshez meg kell erteni a toke
>  mukodeset. Ez egy olyan henger, aminek egyik vege szabadon
>  bemozdulhat.Normal esetben tele van olajjal, mely az olajpumpa altal
>  eloallitott nyomasu (2-4bar). Ez a nyomas kifesziti a toket, igy az
>  merev testkent viselkedik, be tudja nyomni a szelepet. Mivcel mindig
>  pont a rendelkezesre allo mereture feszul ki, folyamatosan optimumon
>  tartja a szelephezagot. Ha a toke elkopik, akkor a motor
>  leallitasakor az olaj elszivarog belole. Ilyen allapotban inditva 2-3
>  masodpercig (mig az olajpumpa telelnyomja a tokeket)
>  SZELEPHEZAG-csetteges hallatszik, ami ugyan nem esztetikus, de egyutt
>  lehet vele elni. Egy a lenyeg, ebben a par masodpercben ne
>  eroltessuk, ne porgessuk a motort.
 >Fogash
--------------------------------
A hidrotoke (becsuletes neven automatikus szelephezag kiegyenlito) 
mukodese ennel lenyegesen osszetettebb. A fent leirt modon nem mukodne a 
motor, mert a hidrotokebe juto olajnyomas kinyitna a szelepeket olyankor 
is amikor nem emeli oket a vezermubutyok.
A hidrotoke harom reszbol all. Hengerbol, a benne elmozdulni tudo 
dugattyubol, es  egy szeleprendszerbol.
a hengerbe aramlo olaj elmozditja a dugattyut, az megtamaszkodik a 
vezermutengelyen, vagy a szelephimban, (kivitel kerdese) a szelep kinyit 
(marmint a hidrotokeben levo) elengedi a tobblet olajnyomast. (Opel 
eseteben ez keni a himbat) Amikor a butyok  nyomni kezdi a toke 
dugattyujat az vissza mozdul es elzarja a szelepet (ez a vissza mozdulas 
a szelephezag)  Mivel a folyadek osszenyomhatatlan, a dugattyu megall, 
es a vezermubutyok kinyitja a szivo, vagy a kipufogoszelepet. A 
hidrotoke hengere es dugattyuja  egymashoz
viszonyitva olyan keveset mozog, hogy merheto kopas kozottuk nem keletkezik
A zorgest, csettegest a tokeben levo szelepek hibaja okozza. Ha nem 
zarnak tokeletesen akkor visszaengedik az olajat, es jelentosen 
megnovekszik a szelephezag. Ha kismervu a visszaengedes, akkor csak 
hideg motornal csattog az a szelep amelyik nyitva  maradt amikor leallt 
a motor. (4hengeres 8szelepes  motornal ketto szelep mindig nyitva van) 
Amikor  az olaj feltoltotte a toket, az "elhalgat". Viszont, ha meleg 
motornal, alacsony fordulaton is zakatolas hallatszik, es elegendo olaj 
van a motorban, eljott az ideje a hidrotoke cserejenek. :-( :-(
----

 >Mar elnezest, de ez ugy baromsag, ahogy van. Jo a sazandek, de ennyire 
 >altudomanyosan ne vezessuk mar felre a tobbieket!
-------------------
Fogash apuka kisse ingerultnek tunik! Lehet, hogy nehezebben telnek az 
ejszakak a megszokottnal? :-) ;-)

Udv,   Triznyak

Sziasztok!

Feleslegesse valt szamomra, egy gyari (rendorsegi Ladakban hasznalt)
PRESSTON szirena. A keszulek nem sokkal kisebb mint egy autoradio.
Autoriasztonak hasznaltam, de mukodik a magno/mikrofon uzemmodja is.
BEAG tolcseres hangszorot adok hozza.

Peter
70/254-16-93