> Van egy kis probléma. Ha a légy fejét letépjük, akkor is tud repülni,
> bár nekimegy a falnak. Ha a csirke fejét levágjuk, elo~fordul, hogy
> elszalad.  Az ilyesmit hogy magyarázzák? Milyen memória 
> tárolja a programot ? Hol van ?
Mar ne haragudj, latszik, hogy lila gozod sincs a temarol. A testben a 
kozponti agyon kivul van meg nehany iranyitokozpont. Ezek eleg 
egyszeruek, de hatekonyak. Az evolucio soran kozel nem fejlodtek olyan 
gyorsan, mint a kozponti agy, igy minel primitivebb egy eloleny, annal 
tobb funkciot latnak el az osszeshez kepest. EREDETILEG az agy 
nagyjabol egyenranguan elosztott volt a gerinc menten, ill. mashol is 
(pl. hasi ducok, kesobb a sziv vezerlese) - es ebbol fejlodott ki 
KESOBB a gerincvelo ES a kozponti agy ill. maradtak a hasi ducok, stb.
A csirke pl. - ha mar fut - kivaloan tud futni tovabb a feje nelkul is, 
csak akkor borul fel, ha nekimegy valaminek (mert ugye egyreszt mar nem 
lat, es kozponti agy hijan a futasat sem tudja modositani). Jo pelda az 
imadkozo saska, ahol a parzast iranyito kozpont nem a fejben van, de a 
gatlo igen - igy, ha a nosteny leszedi a him fejet, akkor intenzivebb 
lesz a parzas.

> Kizárt-e , hogy a test megtanulván sokmindent, önállóan cselekszik,
> ha kap egy szimpla start jelet ? (ami levágott fej esetében lehet
Lasd elozo - roviden: igen, kizart. Hosszabban: mi a fenet csinalna egy 
izom a start jellel, ha nem lenne iranyitokozpont??? Maximum egyszer 
osszerandulna. Ezzel szemben ilyenkor normalis, rendezett mozgas van.

> a véletlen mu^ve is, tehát valami zavarjelet kap, ami start jelnek tu^nik.)
Ne talalgass - nezz utana.


u.i.: valaki kerdezte: a magyar (Kozep-europai) karakterkeszlet az 
ISO-8859-2

Sziasztok!

>magneses lebegtetesu vonat, japan, nemet

El lehet felejteni, mivel gyerekek es terhes nok nem utazhatnak rajta. 
(NAGYON KAROS AZ EMBERI SZERVEZETRE!)

Egyebkent a franciak a gurulos TGV-juket egeszen 517 km/h-ig 
tulhajtottak egy rekordkiserletben es arra jutottak, hogy igeny szerint 
akar 600km/h-ig is hasznalhato a hagyomanyos villamos vonat 
technologiaja.

Ez mar eleri a kisebb tavolsagokon hasznalatos turbo-legcsavaros 
utasszallitok (pl. ATR-42) sebesseget es nem is veszitesz idot a 
repterrol taxizassal. Raadasul a vonat fekezeskor visszataplal a 
vezetekbe, ami a repulogeprol nem mondhato el.

Innentol kezdve a magneses vonatnak nincs kerenivaloja. Illetve a 
Discovery Chanel-en volt egy film, amiben New York - London kozott 
100 meter melyen lebego oceani alagutban, vakumra szivott csoben 
futottak a lebego vonatok valami 8000km/h sebesseggel. A 
megvalositas szerintuk kb. 2075-re varhato. Majd meglatjuk!

A szombati hirekben volt a radioban, hogy Kina 12 ev alatt 25e km 
vasutat epit, hogy az osszes halozata egyutt 100e km legyen. Ebbol 
50e km-t villamositani is akarnak.

Ez nagy szerencse az egesz emberisegre nezve! Kepzeljetek el, ha 
helyette 25e km autopalyat epitenenek es mind az 1,3 milliardan 
kocsival jarnanak. Belepusztulna a Fold a kornyezeti terhelesbe.

Udvozlettel: Feher Tamas.