| 1. |
subscribe. (mind) |
1 sor |
 (cikkei) |
| 2. |
Kromozas megint... (mind) |
29 sor |
 (cikkei) |
| 3. |
Tablazat... (mind) |
24 sor |
 (cikkei) |
| 4. |
Kiegeszites a Daewoo Nubira teszthez (mind) |
24 sor |
 (cikkei) |
| 5. |
Skoda (mind) |
45 sor |
 (cikkei) |
|
| + - | subscribe. (mind) |
VÁLASZ |
Feladó:  (cikkei)
|
Subscribe.
|
| + - | Kromozas megint... (mind) |
VÁLASZ |
Feladó:  (cikkei)
|
Sziasztok !
Koszonom az infokat a kromozas-nikkelezessel kapcsolatban !
Valo igaz, hogy keves muhely foglalkozik ilyesmivel, raadasul az en automon meg
muanyagbol van a hutoracs, es azon van galavanizalt bevonat.
Mikor a kocsim felujitasaba belekezdtem, megdobbentem azon hogy manapsag csak m
uanyag lokharitokat javitanak...
Amivel tenyleg erdemes lenne foglalkozni, az egy homokfuvo muhely, galvanizalo
muhely, es egy olyan karpitosmuhely, ahol kimondottan csak autokarpitokkal fogl
alkoznak. Persze a karpitozasnak en is neki merek allni, amig nem kell varrogep
vagy formagozo
Homokfuvo geppel tizedere csokkenne a rozsdas alkatreszek tisztitasi ideje, es
alapfemig le lehetne tisztitani mindent, meg akar a hatso hidat is leszereles n
elkul... De ezzel is nagyon kevesen foglalkoznak, mint peldaul az utkaparok, ak
ik a szalagkorl
Osszefoglalva, nalunk meg nem alakult ki az, ami az ocean tuloldalan, hogy szak
muhelyek szakosodnak a regi autok szakszeru felujitasara. Nem is lehetne szakos
odni, mert az emberek tobbsege nem tudna ezt megfizetni. Akinek meg penze van,
az megveszi a M
Korabbi keleti automba belefecceltem egy kis idot-penzt,faradtsagot, es az lett
a vege hogy az eredeti kromozott lokharitokat kenytelen voltam lecserelni muan
yagra, mert egyszeruen nem tudtam megcsinaltatni.
Sziasztok !
Peter.
|
| + - | Tablazat... (mind) |
VÁLASZ |
Feladó:  (cikkei)
|
Sziasztok !
Egy erdekes tablazat elkeszitesehez szeretnek adatot gyujteni...
Szeretnek osszeallitani egy listat, melyen az elso oszlopban az orszag neve
szerepelne, a masodikban az atlag-szakmunkasber, a harmadikban az egy
liter benzin ara, a negyedikben az egy liter gazolaj ara, az otodikben es a
hatodikban az egy havi keresetbol megvasarolhato uzemanyag mennyisege.
Esetleg meg egy rublikat allitanek arrol is, hogy melyik orszagban mi alapjan
kell a kocsi utan dijat fizetni, es mennyit. Persze azt is a fizetesekhez
viszonyitva...
Nem szeretnek illuziorombolo lenni, mar a lista indulasa elejen.
Ugy gondolom, a tisztan latas erdekeben erdemes volna egy ilyen tablazatot
osszeallitani, es a napilapokban kozze tenni.
Kerek barkit, aki segiteni kivan, jelentkezzen ! Az adatokat kellene osszeszedn
i
a vilag minden orszagabol. Hatha sikerul felnyitni a szemet a listat nem olvaso
autos tarsadalomnak is, es ha kutyaugatas nem is hallatszik az egig, es egy
fecske nem is csinal nyarat, de csak-csak elerhetunk vele valamit.
Sziasztok, es varom a tamogatok segitseget az adatok osszegyujteseben !
Peter.
|
| + - | Kiegeszites a Daewoo Nubira teszthez (mind) |
VÁLASZ |
Feladó:  (cikkei)
|
Tisztelt auto olvasok !
Eredetileg a teszt elejere leirtam az elozmenyeket is,
de aztan kitoroltem ,mert ugy gondoltam, nem tartozik szorosan
a temahoz.
Szoval ez a bizonyos Daewoo nem az enyem, es (sajnos) nem is lesz.
A kolleganom meg tavaly egy akcio kereteben ment vele egy probakort,
kisorsoltak, es 3 honapig ingyen hasznalhatta. (Tenyleg letezik
meg ilyesmi.) Amikor egy hetre elment sielni, ideadta nekem, igy
tesztelhettem.
Sajnos mas uj autot meg nem teszteltem, foleg ilyen hosszu ideig,
igy nem nagyon van osszehasonlitasi alapom, de abszolut mennyisegben
kicsit soknak tunt az apro hiba, kellemetlenseg. Mas uj autok is
ilyenek ?
En ugy foglaltam ossze a tesztet, hogy ha lotton nyernem a penzt,
szoba sem johetne a Nubira, de ha meg kell dolgozni az araert,
akkor nagyon is meggondolando. Vegul is egy arban van az Astra,
Escort,
stb. meretu autokkal, de azoknal joval tagasabb.
Bessenyei Zsolt
|
| + - | Skoda (mind) |
VÁLASZ |
Feladó:  (cikkei)
|
Sziasztok!
Orulok, hogy beindult ez a lista.
Szeretnem a velemenyeteket kerni egy igen erdekes temaban. A napokban
olvastam egy beszelgetest Ferdinand Piech-el, a VW konszern fonokevel a
nemet auto motor und sport magazin idei 7-es szamaban. Kulonosen egy
reszlet ragadta meg a figyelmemet a Skoda markaval kapcsolatban, amely most
szinten a VW konszern resze, ezt ideznem:
Kerdes: A Skodaval Onok az elokelo autok koze akarnak eloretorni.
Piech: A Skoda is egy nyolchengeres modellel fog beszallni a B-osztalyba.
Es sok minden, ami ma a Rolls-Royce-nal es a Bentley-nel lathato, a meg
valamivel regebbi Skoda markanal termeszetesen szinten jol elhelyezheto.
Kerdes: Milyen idotavlatrol beszel on?
Piech: Roviddel az ezredfordulo utan. 2002 elott. (Idezet vege)
Ez a beszelgetes akkor zajlott le, amikor a VW meg versenyben volt a
Rolls-Royce tulajdonjogaert. Azota kiderult, hogy a brit ceget a BMW vette
meg, tehat a VW-nek meg tobb oka van, hogy "hazon belul" egy draga markat
fejlesszen ki, mivel mindenaron fel akarja venni a versenyt az S-Mercikkel
es mas nemesebb markakkal. Ismerve Ferdinand Piech eltokeltseget, ezt meg
is fogja tenni, lehet, hogy eppen a Skodaval.
Mi a velemenyetek, mennyire fog kihatni a Skoda gyar 1000 MB-s es 120-as
multja a ceg hirnevere a jovoben? Nem ketseges, hogy ha akarnak, meg tudnak
csinalni egy Rolls-Royce minosegu kocsit, de kerdes, hogy ha kijonnek egy
autoval a 200 000+ DEM kategoriaban, mi vinne ra valakit, hogy ennyiert egy
Skodat vegyen? Ezeknek az autoknak a piaca igen korlatozott, kb. 4000 ilyen
autora van vevo a vilagon evente, es ez a piac most igen szilard kezekben
van. Erdekel meg a velemenyetek arrol is, milyen ma Magyarorszagon es
Europaban a Skodak image-e? Olvastam, hogy az uj Octavia egy igen jol
sikerult kocsi, de itt Kanadaban nem aruljak, igy meg csak kepen lathattam,
kiprobalasrol pedig szo sem lehet. (Viszont ultem az uj VW Beetle-ben, az
uj bogarban, amely igen kellemes meglepetest okozott.)
Udv
Jozsi
Dr. Antal József
Calgary, Alberta, Canada
|
|
