Helo!

"Remelem nem a gyujtokabelbe akarsz egy bontoerintkezot bekotni!"

kerlek, ne szegyenits meg ekkora nyilvanossag elott! :-)))
persze, hogy nem bontanam meg... a "sima" 12V kabelbe kotottem
egy kb 250V/50A kapcsolot. (ez a vezetek adja a trafonak a _tapfeszt_).

zoli :-)

Sziasztok

Azt hallottam a fent nevezett izzokrol, hogy sokkal jobbak, mint a
hagyomanyos H4-esek.  Mindossze annyi lenne a kerdesem, hogy milyen
szinuek? (feher, sarga, zoldes sarga, kekes feher...)
Csao
   Bela

************************************************
*    mailto:       UIN: 14966664    *
*       URL: http://www.irisz.hu/~rb      v4.01*
************************************************

On Mon, 31 Aug 1998 21:37:11 EST, you wrote:

>Ha van valakinek tapasztalata, vagy csak mondanivaloja az ujrafutozott
>gumikkal kapcsolatban, az legyszi irja meg. Erdemes ilyet venni?
>Mennyire tartos?

Hat... mindenki mast mond... Par evvel ezelott, asszem '95-ben, meg a
Skoda 120L-re vettem a 165/70 Barum helyebe Comfort 175/65 futozott
gumit, (magyar gyartmany, Erden csinaljak) es a vilagon semmi bajom
nem volt vele. Sokan lehulyeztek, hogy miert veszek ilyen szar gumit,
de vegul a penzugyi helyzetem dontott... :-))) es nem is bantam meg. A
Skodat aztan megvette tolem par honappal kesobb egy baratom, a mai
napig azok a gumik vannak fent, semmi gondja nincs veluk, kopas
minimalis latszik, pedig azota vagy +25e km beleugrotta kocsiba. Jo,
tudni kell, hogy o sem hajt 120-130-nal tobbet.

A Skoda utan ugyanigy jartam az Opel Corsaval, arra is Comfort gumit
vettem. Azt mar hajtottam, autopalyan stabil 140-et szoktam menni
vele, neha 160-ig meghajtottam, de itt sem volt gond semmi. Pedig
kamionos bacsikam 2.5 millio vezettett kilometerrel a hata mogott
leugatott: "Tiszta hulye vagy! futozott gumit a meghajtott
kerekekre???" de kenytelen volt kesobb belatni, hogy ennyi penzert
megerte.

Szoval, ha nem akarsz tul sokat kolteni ra, es nem gyilkolod a
gumikat, akkor merem javasolni. Lehet, hogy nekem csak szerencsem
volt, de ket garnitura utan nem hiszem, hogy csak errol lenne szo.
Abban egyetertek a T. elottem szoloval, hogy ha veszel, garancialis
felteteleket tisztazni, MINDEN gumicseres papirt megorizni!

Udv:  Zak

(latom az ikezeteket...)

> - megoldas, ha egy 10-15A aramu kapcsoloval rovidrezarod a megszakitot
(felteve


A fenti megoldas es a tobbi gyujtast elvevo modszer nem biztos hogy hasznal
a katalizatornak. Ugyanis mire a tolvaj megunja a probalkozast, addigra
eleg sok benzin osszegyulik a katalizatorban. Ha utana eleinditod, ...
errol mar olvashattunk. (Igaz a katalizator meg mindig olcsobb mint az
egesz kocsi)

Regebbi kocsiknal viszont hasznalhato, ott max az aksit nyekkentik ki.
Ennyit igazan meger ha megmarad a kocsi.

Zotya

Sziasztok !

Nekem a "primitiv" vedelmek kozul legegyszerubbnek latszott, ha
a megszakito-trafo kozotti kabelt egy izzoval testelem le.
Igy ha a kapcsolo kontakthibas is lenne, nem szivatja meg az
embert mint a megszakitasos megoldas. Bizonyara aki allitott
gyujtast probalampaval, tapasztalta hogy ha rajta a lampa, a motor
nem hajlando elindulni. Kis kiserletezes, es ki lehet tapasztalni
milyen izzot kell "ratenni", amivel eppen megy a motor, de betegesen.

Masik primitiv megoldas, az elektromos rendszer "blokkolasa". Ez annyit
jelent, hogy a kulso lampak mindegyiket nehany relevel uzemkeptelenne
tenni. Ha egy kovsin nincs se vilagitas, se feklampa, se iranyjelzo, azzal
nagyon nehez gyanutlanul kozlekedni, es nem lehet vele messzire jutni
meg nappal sem. Ejszaka meg plane.

Mukodik az is, hogy a gyujtas-blokkolas melle a kurtot is mukodtesse, igy
ha a lesontolt gyujtasu autot "koszoruli", kozben szol a duda is. Erre
altalaban az idegesebb szomszedok azonnal reagalnak, mert azt hiszik
valaki a "haverjanak" dudalgat.

Peter.

Hi!

Markatarsakat keresek!

Nem reg tulajdonosa lettem egy
Opel Kadett GSI-nek. Ha van a listan
valaki, aki rendelkezik (vagy rendelkezett) ilyennel,
kerem jelentkezzen !!!
Szivesen "beszelgetnek" vele.

Udv: Varga Zs.

Koszonom mindenkinek a valaszat a kormanyzarakkal kapcsolatban. 
Sikerult is rajonnom a helyes megoldasra: Egy atlag kormanyzar kinyitasi
ideje 30mp. Egy tolvaj 5 percnel tovabb nem szorakozik az autoval. Ebbol
kiszamolhato hogy 11 kormanyzar feltevesevel megvedhetjuk a kocsinkat :)))))

Gabor