Tisztelt AUTOsok!

Ma vettem eszre, hogy valami sarga le' racsopogott v. rafroccsent a 
kocsimra. Tele van a bal oldala. Hagyomanyos mososzerek, mosas nem 
vitte le.
Kiprobaltam a felniken, az aceton levinne. De, ezt nem merem 
megkockaztatni a karosszerian.
Ki tudna nekem felsorolni azokat a(z) (oldo)szereket, amelyeket 
biztonsaggal lehet probalgatni a fenyezes veszelyeztetese nelkul.
A masik oldalon pedig katrany froccsent az ajtora. Az benzinnel 
leszedheto, igaz?

Koszonom a segitseget elore is.
Berke Tamas

mailto:

Sziasztok

Egy hatalmas kerdessel fordulok hozzatok !
Par napja egy taxis ismerosom kifogasolta a kanyarodasi manoveremet. O
olyan, hogy mindenbe bele tud szolni, de neha ketkedessel hallgatom a
torteneteit.
Szoval ugy kanyarodtam, sot inkabb megfordultam, hogy lassan gurulo kocsinal
kormany utkozesig kitekerve, es amint ez meg volt, 1-esben, jo nagy gazzal
tettem meg a kanyar tovabbi reszet. De nehez igy leirni. A lenyeg az a nagy
gyorsulas(akar kiporgo kerekek is), es a  kiforditott kormany.
Megkerdezte utana, hogy hogy erzik magukat a feltengelyek, mert meg nehany
ilyen kanyar, es eltornek, de ha nem is tornek, akkor 5-10000 km utan
maguktol is elkopnak. Magyarzott mindenfele golyokrol, hogy azok beragodnak
valahova, es akkor megszorul az egesz, recsegni ropogni kezd, utana tornek a
feltengelyek, a kalimpalo tengelyek minden osszetornek, amihez
hozzautodnek.......

Mi a velemenyetek rola? Az elsokerekmeghajtasu kocsival nem prakitikus
kanyarban nagyon gyorsitani? 
Hozzatartozik a dologhoz, hogy egyszer mar egy ismeros szerelo kozolte, hogy
feltengelycsere (az akkor 35000 km-es kocsiban), mert nezzem meg, hogy
lotyognek. Tenyleg van neki egy kis tengelyiranyu mozgasa. Elvittem Csepelre
egy akkor jonak tartott szakmuhelybe. Szegeny automat agyongyotortek,
rangattak ossze-vissza, vegigmentek vele egy "tesztpalyan" is. Mindenfele
utburkolat, kiforditott kormannyal gyorsitas, fekezes....
Az volt a szakvelemeny, hogy tokeletes, olyan mint az uj. Ezota nem hiszek 1
emberek, csak ha tobben allitjak ugyanazt egymastol fuggetlenul.

 
fektuning:
Szerintetek jol nez ki, ha egy auton a fekbakok, es a fekdob pirosra,
esetleg citromsargara van festve? Eleg sokat takarnak belole a felnik, de
azert picit lathato lenne. 


Csao
RB 

************************************************
*            mailto:                *
*       URL : http://www.irisz.hu/~rb          *
************************************************

Tisztelt Autosok es Zita !

Osztom az eloiteleteidet a francia, nemet es japan autokkal
kapcsolatban. Szerintem azonban mindegyik csoportban akad egy kivetel:

A Ford nemet is meg nem is, de leginkabb az. Mellette szol, hogy a
nemetek kozul a legolcsobb, es a lopasi statisztikaban sem all
annyira elol mint a tobbi. Viszonylag alacsonyabb a presztizse, mert
a gyakori optikai modositasok ellenere a muszaki tartalom csak
lassan valtozik, amire azt is lehet mondani, hogy kisse elavult, de
azt is, hogy bevalt, megbizhato. A Fiestakban is levo 1.3 L-es regi, 
de elismerten bevalt motor. Az ujabban szerelt 1.25 L-es Zetec-rol
meg odakat zengenek.
(A Ka is a Fiesta muszaki alapjaira epul, csak a csomagolas mas.)

A franciak kozul a Renaultrol van a legjobb velemeny, igazabol csak
a motorjaikkal kapcsolatos negativ velemenyeket nem sikerult meg
teljesen eloszlatni bennem. Korabban itt az  egy Renault
szervizes irta, hogy megfeleloen karbantartva azzal sincs nagyobb 
baj.

A Suzukit ugyan kizartad, de az en szemelyes favoritom a kiskocsik
kozul. Ez az egyetlen, amelyben 190 cm testmagassag felett is el 
lehet ferni. Sajnos konkret informaciom nincs, de feltetelezem, 
hogy a hazai gyartas miatt az alkatresz es a szerviz olcsobb a tobbi
japan autonal. Ennek ellentmond az, hogy 100 eKm alatt kb 200 eFt a 
kotelezo szerviz, az europai atlag 100 eFt-tal szemben, de amugy is
csak 2-3 evenel oregebben gondolkoznek.

Szoval en a Ford Fiestat vagy a Renault Cliot ajanlanam. Erdekes,
hogy nem olyan regen valaki, aki szinten kiskocsit akart venni,
szinten e ket tipus kozott ingadozott, es a koztuk valo valasztashoz
kert tanacsot.

Fontos: ez az en velemenyem, semmilyen _konkret_ tapasztalat nem
tamasztja ala, csak a sok helyrol osszeszedegetett informacio 
morzsak. Ha valaki konkret ervekkel cafolja amit mondtam, hallgass
inkabb ra.

Bessenyei Zsolt