sex69 irta:

> > megmondom oszinten, hogy en sem tartom be
> Neeeeem? Akkor a hozzaszolasod tobbi resze gondolom
> storno? Kicsit lehet lopni, de nagyon nem? Kicsit lehet
> valaki Q, de nagyon nem? Igy gondolod?

Nem, egyaltalan nem igy gondolom. Amit probaltam kiemelni, az az, hogy
masnak tartom, ha valaki lakott teruleten belul relativ gyorshajto,
mint lakott teruleten kivul. Szamomra a lakott terulet sokkal
"szentebb", mert ott lenyegesen tobb a gyalogos, bringas, stb, akikben
nem akarok kart tenni. Lakott teruleten kivul is nyilvan vannak, csak
ott az ember megkockaztathat nagyobb sebesseget, esetleg nemi
tullepest is - ahogy te is vagy én is teszem (kulonbozo mertekben :)
). Persze ott is lehet reszeg kivilagitatlan biciklista stb...

A _gyorshajtasnal_ szerintem igenis szamit, mennyivel vagy gyorsabb a
megengedettnel. Vagy az adott utszakaszra elfogadhatonal - de hogy ez
mennyi, auto, sofor, idojaras stb fuggo. Ezen sokat lehetne vitazni :)

> > ahogy Ausztriaban es Nemetorszagban vezetnek
> Gondolkoztal miert? Mert igy vannak szoktatva, es olyan
> buntetesek vannak ... Es ott nincs kiskapu. Legalabbis
> nem sok embernek. Itt azert majdnem mindenkinek
> megvan az "ismerose". Ha mas nem a korrupcio megoldja.

Igen, gondolkoztam rajta, es hasonlo vegeredmenyre jutottam :) talan
nalunk sem artana raszoktatni az embereket...

> > 160-170-nel megyek a 140-150 helyett, akkor alig nyerek 0.5-1 orat
> Ezt kiszamoltam volna fejben ha kered.

Nos, koszonom, de azt hiszem en is eleg jol tudok szamolni, es ennel
lenyegesen bonyolultabb matematikai problemakat megoldottam mar az
egyetemen :) valoszinuleg az odairt ertek pontatlan, ki lehetne
szamolni, mennyi, de nagysagrendileg jo a becsles.

> Remelem tudod, hogy
> Ausztriaban nem viccelnek? Hogy mersz 150 -el menni?

1) igen, tudom
2) 140-nel megyek :)

> Ott
> betartom nagyjabol En is a sebesseget. Mondjuk autopalyan
> nem s szoktam sokkal tobbel menni, tehat nem gond.

A mar emlitett kollegam most Ausztriabol kapott egy buntetest; azt
hitte, hogy nemet berautot hasznalva nem erik el gyorshajtasert...

> > viszont sokkal jobban faradok, tobbet  kockaztatok
> Miert faradsz? Erosebben nyomod a gazpedalt? Autopalyan
> semmi kulonbseg.

Egyreszt van egy olyan dolog, hogy pl. a C4-esnel nekem olyan 130-140
korul volt kenyelmes tartani a pedalt, mert akkor volt nekem a legjobb
a szog :)

A faradas alatt azt ertem, hogy ha 20-30-cal lassabban megyek, akkor
kevesbe kell figyelnem az elem "kiugro" autokra (nem kell arra
szamitanom, hogy valaki nagyon sebessegkulonbseggel jon ki elem),
nyugodtabb szivvel mehetek bele egy nagy kanyarivbe (a Picassoval pl.
150 felett mar kellett gepeszkedni ives kanyarokban), a motorhangtol
es szelzajtol nem faradok annyira stb... Ez persze egyen kerdese is,
en kozel sem vezetek annyit, mint te, nyilvan gyakorlattal kitolodnak
a korlatok - egy szintig...

> Miert kockaztatsz tobbet? Buntetes
> szempontjabol esetleg, de baleset szempontjabol ...
> Tok mindegy mennyivel karambolozol, az a 20 km nem szamit.

Tulajdonkeppen tenyleg mindegy, hogy 140-nel vagy 160-nal rongyolok
bele a szalagkorlatba... ami viszont szamit, az a reakcioido, es a
relativ sebessegkulonbseg! Azert kockaztatok tobbet, mert a fentebb
leirtak miatt jobban faradok.

> > sokszor vetlenek is porul jarnak :((
> Megvan a magyarazata. En hibaztam, fel tudok keszulni a bajra.
> Aki meg szabalyosan megy, azt varatlanul eri. Akkor most melyik
> a "biztonsagosabb"?

Nem tudom, erre csak az a valaszom, hogy en akkor is probalok
felkeszulni, ha szabalyos vagyok, marpedig tobbnyire az vagyok :)
szerintem sok olyan autos van, aki figyel, pedig nem gyorshajto -
persze sok figyelmetlen is.

> Nem is volt semmi serto benne. Ami legjobban zavar: Kicsit lehet
> szabalytalankodnom mentalitas. Ha sokaig vezetsz atkerulsz a
> mi oldalunkra :-)

Ki tudja :) az utobbi idoben inkabb a szabalyok fele tolodtam el,
remelem tudom tartani.

Udv
-- 
[- Selmeci Tamas
[- tselmeci.nop.hu