>Én valahogy nem örülnék neki, ha tudnám, hogy a metrót, vonatot, repülőt
>és immár az autómat egy "mikroprofesszor" vezeti.

Az autonom, maguktól működő, cselekvő gépeknek nem kell tökéletesnek,
hibamentesnek lenniük - elég ha kisebb hibával dolgoznak mint az ember.
Sőt, nem kritikus feladatkörökben még esetleg a nagyobb hiba is elfogadható,
a jelentősen kisebb költség miatt.
Lásd fordítóprogramok...  épp csak megközelítik a témát,
hogy miről szólhat az eredeti, de ezt ingyen teszik. Ebből már eldöntheted,
hogy le akarod-e fordíttatni emberrel. És hát valljuk be, fordítógépek
nélkül szegényebbek lennénk a DVD-játékos kifejezéssel. Köszönjük meg. 
:)


>És a statisztikai boldogságtudat se töltene el, mikor épp én lennék a
>statisztikailag teljesen elfogadott téves bit.
Engem sem. De hát ma is ugyanúgy elüthet egy autó, pedig ember vezeti.

>  A videó: http://www.iihs.org/video.aspx/info/50thcrash
Nagyon látványos videó, köszi szépen. És mi lett volna az eredmény,
ha ütközéskor közéjük került volna egy 1m-es maxi légzsák?

>max. 195cm-es emberekre allithatok be. Mert ez .. adja a lakossag 95%-at.
A gondolatot értem, de remélem a számokban tévedsz, 5% soknak tűnik,
különösen a meredek esés fényében.


Na mindegy. Úgy látom, az külső légzsák ötlete senkit nem izgatott fel
nagyon.
Pedig élrdekes meló lenne autómodelleken teszelni, hogy tényleg akkor lesz-e
becsapódás, amikor a kocsi is úgy ítéli meg a szenzorai alapján.
Ha sok pénzt nyerek, még lehet, hogy egyszer én is belevágok.

a BenceMiki